Electro Pneumatische ventielset ter vervanging van de grijze handmatige schakelaars zoals toegepast bij vliegtuigen met Turbo of zelfstarter. De ventielen worden geactiveerd door het openen van de motor.
Nooit meer een foutieve aanwijzing van vario- of snelheidsmeter door het vergeten te activeren of terugschakelen van de schakelaars.
Naast gemak levert het een verhoging van de veiligheid op.
Daarnaast staat het veel netter en is er geen grote hoeveelheid slang vlak achter het paneel nodig waar eigenlijk geen plek voor is.
Deze oplossing wordt al jaren met succes toegepast bij verschillende zweefvliegtuigen. Inmiddels zit het ook standaard op de Antares en overwegen andere fabrikanten om dit standaard op te nemen in de uitrusting.
Op ieder ventiel zitten drie pneumatische aansluitingen waar een slangconnector (1/4") in moet. In deze slangconnector dient vervolgens direct de 8mm (buitenmaat)standaardinstrumentslang ingestoken te worden.
Afhankelijk van de inbouwplaats/ruimte kan hier een keuze gemaakt worden uit een rechte of haakse uitvoering van de slangconnector.
Standaard worden per ventiel 2 rechte en 1 haakse slangconnector meegeleverd.
Het schakelen van de TE gebeurt tussen de aansluiting op de TE-sonde (in het kielvlak) en de statische aansluiting.
Het schakelen van de STUW gebeurt tussen de stuw-aansluiting in het kielvlak (al dan niet via een sonde) en de stuw-aansluiting in de neus.

Het verbruik is erg laag en er is alleen stroomverbruik bij geopende motor.
Het ventiel is erg compact (Afm.: L=33mm B=30mm H=55mm), dus eenvoudig achter het instrumentenpanel te plaatsen.
Ook de elektrische aansluiting is makkelijk te realiseren.

Deze set bestaat uit twee ventielen, 4 rechte slangconnectoren, 2 haakse slangconnectoren, een restrictor (ter bescherming van de vario), aansluitmaterialen en aansluitschema.